La cadena de comida rápida intenta encontrar la forma de vender a mansalva sus menús en China, gracias a la exportación del McAuto a un país que vive la fiebre del automóvil, e India, donde aún tiene que lidiar con un animal sagrado: la vaca.
El hambre agudiza el ingenio. Los mercados de Asia y Oceanía son un importante filón que el gigante de la hamburguesa no puede dejar escapar, pero la adaptación a las costumbres de cada país son vitales para poder triunfar.
Para hacerse una idea de lo que este mercado supone basta con mencionar que desde el estrecho del Bósforo, Turquía, hasta Tasmania, Australia, el sector de carnes consumidas fuera de casa factura 580.000 millones de dólares anuales, unos 170 millones más que en Estados Unidos y el doble que en Europa.
En esta área geográfica la cadena cuenta con 8.000 restaurantes, pero McDonald’s quiere seguir creciendo.
En China, ante el importante hito que suponen los Juegos Olímpicos de 2008 en Pekín, McDonald’s tiene previsto ampliar a 1.000 sus 758 restaurantes actuales, con los restaurantes para automóviles como principal reclamo.
A mediados de enero, el grupo abrió su primer restaurante chino con servicio para automóviles en las afueras de Pekín, según recoge el medio HispanicBusiness.com.
La cadena de restaurantes de comida rápida ha firmado un acuerdo con Sinopec, la gran operadora de gasolineras china, para desplegar locales en todo el país donde saciar a la vez el hambre del conductor y la sed del automóvil.
El gigante asiático es el mercado del automóvil con mayor futuro, a juzgar por sus cifras de crecimiento (ya es el segundo mercado mundial del sector).
El pacto no es una nimiedad, pues Sinopec tiene 31.000 estaciones a lo largo y ancho de China, y cada año abre una media de 700 nuevos locales.
En el vecino mercado de Japón, McDonald’s parece tenerlo todo bien atado.
En 2006 ingresó 3.000 millones de dólares de beneficios gracias al impacto de su Ebi Filet-O, hecha con gambas.
Vía: elmundo
